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Ceed72

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Última edição por Ceed72 em Qui 14 Set 2017, 11:37, editado 1 vez(es)

QMaia

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Pouco a pouco eles fartam-se dos Vag´s... pois é tudo feito na fotocopiadora e quando eles vem para outras marcas conseguem ter uma boa dose de liberdade no design.
Olhem o caso do Shreider... só grandes modelos e nas novas gerações existe muitas mudanças não apenas os farois como acontece nos vag´s.

So gostava era de ver mais concept's da Kia a ganharem vida, pois tem bons concepts que a médio prazo podiam fazer da Kia um bom nome.

black wolf

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QMaia escreveu:Pouco a pouco eles fartam-se dos Vag´s... pois é tudo feito na fotocopiadora e quando eles vem para outras marcas conseguem ter uma boa dose de liberdade no design.
Olhem o caso do Shreider... só grandes modelos e nas novas gerações existe muitas mudanças não apenas os farois como acontece nos vag´s.

So gostava era de ver mais concept's da Kia a ganharem vida, pois tem bons concepts que a médio prazo podiam fazer da Kia um bom nome.


bounce bounce bounce

Domvs

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Medalha de bronze Kia Clube
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Tenho um bocado de receio do que vai acontecer quando o Peter sair.

Grippen

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Depende da mentalidade mas como disse o Qmaia eles na Alemanha não têm grande liberdade. As unicas a escapar ao aborrecimento que são os carros alemães são a Opel q para todos os efeitos até nem é totalmente alemã e a mais recentemente a Mercedes. Quer BMW, Audi, VW mantém sempre as mesmas linhas são carros demasiado aborrecidos.

Mas tb convém ter em conta que os Alemães são assim por natureza o Peter tendo em conta os modelos que desenhou nem parece alemão. Os Alemães em geral não gostam de mudanças bruscas.

No entanto acho que no caso da VW é mais uma imposição da marca pq segundo diz a noticia ele trabalhou para a Seat e Laborghini tb e nessas marcas os carros até são bem apelativos.

Ainda assim é como tudo uns podem vir a gostar outros nem por isso, isto assumindo q ele vai ter carta branca como o Peter teve e não terá de seguir as "linhas" iniciadas pelo Peter.

Domvs

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Medalha de bronze Kia Clube
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Grippen escreveu:Depende da mentalidade mas como disse o Qmaia eles na Alemanha não têm grande liberdade. As unicas a escapar ao aborrecimento que são os carros alemães são a Opel q para todos os efeitos até nem é totalmente alemã e a mais recentemente a Mercedes. Quer BMW, Audi, VW mantém sempre as mesmas linhas são carros demasiado aborrecidos.

Mas tb convém ter em conta que os Alemães são assim por natureza o Peter tendo em conta os modelos que desenhou nem parece alemão. Os Alemães em geral não gostam de mudanças bruscas.

No entanto acho que no caso da VW é mais uma imposição da marca pq segundo diz a noticia ele trabalhou para a Seat e Laborghini tb e nessas marcas os carros até são bem apelativos.

Ainda assim é como tudo uns podem vir a gostar outros nem por isso, isto assumindo q ele vai ter carta branca como o Peter teve e não terá de seguir as "linhas" iniciadas pelo Peter.

Sim, concordo em tudo o que disseste.

Mas os alemães são muito bons é a embelezar os modelos com os kits desportivos. Aí ficam um mimo. Sem eles, ficam aborrecidos.

Ceed72

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Mais um para a equipa, Pierre Leclercq nomeado novo responsável de design para a Kia Motors
Pierre Leclercq named new Head of Styling at Kia Motors

Qualquer semelhança entre os dois é pura coincidência...
lol!

Pierre Leclercq


Peter Schreyer

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